Перегрев двигателя летом причины и решения

ВсяРыбалка Новости 11 декабря 2025

Летняя жара сама по себе превращает улицу в огромную печку, а когда в такую погоду двигатель начинает стремительно набирать температуру, водитель чувствует неприятный комок тревоги. Перегрев летом случается часто, особенно у новичков, которые еще не знают, какие признаки должны настораживать и как действовать правильно. Ниже собраны основные причины, почему мотор перегревается, и простые способы справиться с этим, не доводя ситуацию до капитального ремонта.

Недостаток охлаждающей жидкости

Первое, о чем стоит подумать при росте температуры, это уровень антифриза. Если жидкости мало, ей не хватает объема, чтобы эффективно забрать тепло от двигателя и отправить его в радиатор. Летом нагрев идет особенно активно, и система просто не справляется.

Проверить уровень в расширительном бачке
Добавить жидкость той же марки
Осмотреть патрубки и стыки на наличие влажных следов

Если уровень падает регулярно, значит где то есть утечка, которую нужно устранить как можно скорее.

Засоренный радиатор

Летом радиатор превращается в пылесборник. Пух, грязь, пыль, насекомые создают плотный слой, мешающий теплообмену. Воздух проходит хуже, радиатор греется сильнее, а вместе с ним и двигатель.

Осмотреть переднюю часть радиатора
Аккуратно промыть его водой под умеренным напором
Убедиться, что ничего не блокирует поток воздуха

Иногда достаточно обычной мойки, чтобы температура снова стала нормальной.

Неисправный вентилятор охлаждения

В жару вентилятор работает особенно активно. Он включается каждый раз, когда температура подходит к верхней границе. Если он не включается или крутится слишком медленно, естественного обдува от встречного потока воздуха может не хватить, особенно в пробках.

Проверить, срабатывает ли вентилятор при остановке
Осмотреть проводку и реле включения
Убедиться, что лопасти вращаются свободно

Чаще всего проблема кроется в реле или датчике, реже выходит из строя сам мотор вентилятора.

Неисправность термостата

Термостат отвечает за распределение охлаждающей жидкости между малым и большим контуром. Если он застревает в закрытом положении, антифриз продолжает циркулировать в малом круге и не попадает в радиатор, где должен охлаждаться. Летом мотор при этом перегревается почти мгновенно.

Наблюдать за тем, как растет температура после старта
Проверить нагрев патрубков радиатора
При необходимости заменить термостат

Если верхний патрубок холодный, когда мотор уже горячий, термостат точно требует замены.

Проблемы с помпой

Помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе. Когда она изнашивается, антифриз движется медленнее, а иногда не двигается вовсе. На трассе это может быть не так заметно, но в городских условиях сразу вызывает перегрев.

Прислушаться к посторонним звукам со стороны ремня
Осмотреть помпу на наличие подтеков
Проверить натяжение ремня привода

Износ помпы часто сопровождается свистом, вибрацией и подтеканием жидкости.

Повышенная нагрузка на двигатель в жару

Жара сама по себе нагружает мотор. Если к этому добавить кондиционер, пробки, длинные подъемы или буксировку прицепа, нагрузка возрастает в разы. Система охлаждения начинает работать на пределе и не всегда справляется.

Снижать обороты при длительных подъемах
Иногда отключать кондиционер для снижения нагрузки
Держать дистанцию в пробках, чтобы был поток воздуха

Иногда даже небольшое облегчение для двигателя спасает его от перегрева.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Если воздух попадает в систему, он блокирует движение антифриза. Воздушная пробка мешает охлаждению на отдельных участках, и температура начинает расти. Такое бывает после замены антифриза или при негерметичности системы.

Проверить систему на подтекания
Правильно удалить воздух через специальные клапаны
Следить за равномерным нагревом патрубков

Если пробка большая, температура может прыгать очень резко.

Проблемы с ремнем привода

Если ремень, приводящий помпу или вентилятор, ослаблен или поврежден, компоненты системы охлаждения работают не в полную силу. На холостых оборотах это особенно заметно. Летом такие проблемы проявляют себя быстрее.

Проверить натяжение ремня вручную
Осмотреть его на трещины и расслоения
При необходимости заменить

Слабый ремень может проскальзывать, издавать короткие визги и провоцировать перегрев.

Забитый салонный радиатор кондиционера

Иногда причина перегрева скрывается не в основном, а в конденсоре спереди. Если он сильно забит грязью, воздух проходит хуже, и основной радиатор тоже греется. Особенно это заметно, когда включен кондиционер.

Промыть внешний блок кондиционера
Убедиться, что между радиаторами нет плотной грязи
Проверить состояние решетки и защитных сеток

Чем чище передняя часть авто, тем легче системе охлаждения работать в летнюю жару.

Как действовать, если перегрев уже произошел

Даже если стрелка температуры резко пошла вверх, это еще не повод паниковать. Главное действовать спокойно и правильно, чтобы не усугубить ситуацию.

Остановиться в безопасном месте
Выключить кондиционер и оставить двигатель работать пару минут
Если температура продолжает расти, заглушить мотор
Не открывать сразу крышку расширительного бачка
Дать машине остыть перед любой проверкой

Поспешные действия могут привести к серьезным травмам, поэтому в жару важно соблюдать осторожность. Если хочешь, могу подготовить отдельный чек лист для ежедневной проверки автомобиля летом, чтобы риск перегрева был минимальным.